壓縮垃圾車(chē)：由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車(chē)為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題，避免了給人們帶來(lái)不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。 可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

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壓縮垃圾車(chē)沒(méi)法熄火第一種原因就是沒(méi)有人通知他下班

　　正常情況ECU上電的時(shí)候，激活電以后就是開(kāi)始上班，信號(hào)線(xiàn)發(fā)一個(gè)下班命令，那么就可以下班了?！　∪绻f(shuō)ECU收不到這個(gè)斷電信號(hào)，那么就會(huì)一直工作，這個(gè)就是我們的一種故障，這個(gè)原因一般是我們的一些零部件壞掉了，或者電路串電了，檢查這一類(lèi)故障就比較簡(jiǎn)單了，檢查激活電線(xiàn)路有沒(méi)有正常的電壓。

壓縮垃圾車(chē)沒(méi)法熄火另一種原因就是通知發(fā)動(dòng)機(jī)需要加班了

　　這里我們需要設(shè)想一個(gè)場(chǎng)景了，發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)部門(mén)的主管，當(dāng)老板也就是我們的司機(jī)關(guān)閉車(chē)輛電源時(shí)候，也就是給發(fā)動(dòng)機(jī)下達(dá)了可以下班的命令了;

　　但是有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有辦法直接下班，是因?yàn)槠渌块T(mén)的人員要求發(fā)動(dòng)機(jī)再加會(huì)班，不然的話(huà)會(huì)影響整個(gè)公司的情況，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)收到再加會(huì)班的命令。

　　考慮到這個(gè)天龍車(chē)本身就是有一個(gè)設(shè)定，就是我們?cè)谡Ｐ旭傔^(guò)程中，鑰匙門(mén)斷電后，車(chē)輛一樣可以正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)熄火，這也是一種為了安全考慮的策略。

　　當(dāng)出現(xiàn)這種故障時(shí)候，我們可以理解成發(fā)動(dòng)機(jī)收到一個(gè)錯(cuò)誤的信號(hào)，因?yàn)楫?dāng)我們車(chē)已經(jīng)停平穩(wěn)了，但是ECU收到了的信號(hào)以為這個(gè)車(chē)還再正常行駛，所以會(huì)需要發(fā)動(dòng)機(jī)再加會(huì)班，這個(gè)時(shí)候我們就需要檢查的就是車(chē)速傳感器等

　　我們?cè)賮?lái)說(shuō)下今天說(shuō)的這個(gè)車(chē)輛的故障，維修人員已經(jīng)將電源信號(hào)線(xiàn)剪斷后，車(chē)輛還是無(wú)法熄火，車(chē)輛更換新的ECU后同樣的故障依舊，無(wú)法熄火。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間排查發(fā)現(xiàn)，斷掉制動(dòng)保險(xiǎn)后，車(chē)輛可以正常熄火，到這里我們就可以思考一下了，故障是屬于車(chē)輛通知加班的情況，我們嘗試斷掉掛車(chē)ABS后，車(chē)輛可以正常熄火了，這里我們就找到了故障原因了，因?yàn)閽燔?chē)的ABS是和車(chē)輛是有信息交流的，而ABS同樣可以變相的給發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)轉(zhuǎn)速的信號(hào)

壓縮垃圾車(chē)沒(méi)法熄火第三種原因，就是“臣妾做不到啊”

　　也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)失控了，沒(méi)有接到錯(cuò)誤的信號(hào)，其他電路方面也都正常，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就是熄不了火，這種情況通常都是機(jī)油柴油進(jìn)入到氣缸里面參與了燃燒時(shí)會(huì)發(fā)生的，這種時(shí)候通常過(guò)一段時(shí)間，機(jī)油燃燒完后，故障就會(huì)消失。